隨著(zhù)我國汽車(chē)保有量的不斷增加，廢舊輪胎的產(chǎn)生量也會(huì )隨著(zhù)增長(cháng)。我國在輪胎使用上存在的一些現象也加大了廢舊輪胎的產(chǎn)生量，加上我國輪胎生產(chǎn)和消費的較多的，也是廢舊輪胎產(chǎn)生大國。而且在中國，每年產(chǎn)生的廢舊輪胎以8%至10%的速度在遞增。廢舊輪胎被稱(chēng)為“黑色污染”，直接燃燒廢輪胎，會(huì )產(chǎn)生污染以及鋅、鎘、鎳、鉛等金屬污染物,因此,不能對廢輪胎進(jìn)行焚燒。對廢舊輪胎的處理是一大難題。 

輪胎粉碎機在回收批量輪胎中有重要位置，是現在廢舊輪胎處理設備市場(chǎng)有發(fā)展空間的粉碎設備，

那么有些人該說(shuō)了這些廢舊輪胎加工后都可以用來(lái)做什么，這里舉個(gè)簡(jiǎn)單的例子；

進(jìn)行路面鋪裝，是以廢輪胎為原料制成的橡膠瀝青，過(guò)去6年，現已將273萬(wàn)條廢輪胎大面積鋪裝到亦莊開(kāi)發(fā)區的60多條主要道路上，開(kāi)發(fā)區的這項環(huán)保工作，避免了通過(guò)焚燒的方式污染空氣，據測算，相當于節能12.3萬(wàn)噸標煤、減少二氧化碳排放約30.7萬(wàn)噸。相比普通瀝青，降低胎噪的同時(shí)還能提高行車(chē)舒適性，主要大大減少了養護成本。 

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